●純正には無いカラーヴァリエーションで、インテリアのコーディネートも思いのまま。使用レザーはナチュラルレザーで、グリップ感や手触りも ワンランクＵＰします。
●純正ステアリングを外す事無く作業が出来ます。
●素材：レザー
価格 10,500円 (税込) 送料無料
お店情報：タイヤタウンchiryu 楽天市場店
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2009年11月18日
ベリーサ関連商品
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ATCステアリングカバーMA/004L マツダ デミオ、ベリーサ（BASIC MODEL) イタリア製
●純正には無いカラーヴァリエーションで、インテリアのコーディネートも思いのまま。使用レザーはナチュラルレザーで、グリップ感や手触りも ワンランクＵＰします。
●純正ステアリングを外す事無く作業が出来ます。
●素材：レザー
価格 10,500円 (税込) 送料無料
お店情報：タイヤタウンchiryu 楽天市場店
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●純正には無いカラーヴァリエーションで、インテリアのコーディネートも思いのまま。使用レザーはナチュラルレザーで、グリップ感や手触りも ワンランクＵＰします。
●純正ステアリングを外す事無く作業が出来ます。
●素材：レザー
価格 10,500円 (税込) 送料無料
お店情報：タイヤタウンchiryu 楽天市場店
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posted by chel at 12:29
| ベリーサ関連商品＞ステアリングカバー
ベリーサ関連商品：アルミホイール
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 | 「JWL」規格を「VIA」に認められた高い品質を持ったホイールです。 低価格のみが売りのホイールと高級のホイールに二極化している中、厳しい品質審査及び強度審査を突破しているので、歪みも無く、バランスもキッチリ取れる高精度のホイールです。 価格 113,400円→特価 33,600 円（税込） 店名 マックススピード 楽天店 |
posted by chel at 12:00
| ベリーサ関連商品＞アルミホイール
2007年06月04日
ベリーサのリコールが出ました
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平成19年5月31日マツダがデミオとベリーサのリコールを国土交通省に届け出しました。
リコールの原因は2箇所あって、（１）のほうのリコール対象車の台数は少ないですが、（２）のほうは対象範囲が広いので車検証見てよく確かめてみて下さい。
ディーラーで買われた方は販売店からダイレクトメールなどが来るみたいですが、私みたいに中古車で買ってディーラーなどに車検にも出してない人は情報がわからないかもしれません（＾＾；私もこのHPやってるおかげで偶然発見しました（爆）ちなみに調べたところ私のベリーサは大丈夫でした(^-^)ｖ
注：↓の情報はベリーサだけです
（１）リコール原因
●前輪緩衝装置のコイルスプリングの設計が不適切なため、路面からの衝撃により、ストラットマウントのダンパー取付け部に過大な応力が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、当該取付け部に亀裂が生じ、最悪の場合、破損してダンパーが外れ、走行不能に至るおそれがあります。
対象車・・・・DBA-DC5W DC5W-303417〜DC5W-303418
製作期間・・・・平成18年10月10日
対象台数・・・・2台
（２）リコール原因
●緩衝装置において、フロントコイルスプリングシートとコイルスプリングの組み合わせが不適切なため、コイルスプリングが当該シートと干渉するものがあります。そのため、そのまま使用を続けると、当該スプリングの塗装が剥がれて錆が発生し、折損することがあり、最悪の場合、折損したスプリングとタイヤが干渉し、タイヤが損傷して、走行不能に至るおそれがあります。
対象車・・・・DBA-DC5W DC5W-100036〜DC5W-203057
製作期間・・・・平成16年5月25日〜平成17年7月28日
対象台数・・・・22,016台
対象車・・・・DBA-DC5R DC5R-100010〜DC5R-200397
製作期間・・・・平成16年6月22日〜平成17年7月28日
対象台数・・・・2,917台
当たりを引いてしまった方wはすぐにディーラーに修理に出しましょう。
詳しくはマツダ/MAZDAの公式HPで↓
デミオ、ベリーサのリコールについて（１）
デミオ、ベリーサのリコールについて（２）
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リコールの原因は2箇所あって、（１）のほうのリコール対象車の台数は少ないですが、（２）のほうは対象範囲が広いので車検証見てよく確かめてみて下さい。
ディーラーで買われた方は販売店からダイレクトメールなどが来るみたいですが、私みたいに中古車で買ってディーラーなどに車検にも出してない人は情報がわからないかもしれません（＾＾；私もこのHPやってるおかげで偶然発見しました（爆）ちなみに調べたところ私のベリーサは大丈夫でした(^-^)ｖ
注：↓の情報はベリーサだけです
（１）リコール原因
●前輪緩衝装置のコイルスプリングの設計が不適切なため、路面からの衝撃により、ストラットマウントのダンパー取付け部に過大な応力が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、当該取付け部に亀裂が生じ、最悪の場合、破損してダンパーが外れ、走行不能に至るおそれがあります。
対象車・・・・DBA-DC5W DC5W-303417〜DC5W-303418
製作期間・・・・平成18年10月10日
対象台数・・・・2台
（２）リコール原因
●緩衝装置において、フロントコイルスプリングシートとコイルスプリングの組み合わせが不適切なため、コイルスプリングが当該シートと干渉するものがあります。そのため、そのまま使用を続けると、当該スプリングの塗装が剥がれて錆が発生し、折損することがあり、最悪の場合、折損したスプリングとタイヤが干渉し、タイヤが損傷して、走行不能に至るおそれがあります。
対象車・・・・DBA-DC5W DC5W-100036〜DC5W-203057
製作期間・・・・平成16年5月25日〜平成17年7月28日
対象台数・・・・22,016台
対象車・・・・DBA-DC5R DC5R-100010〜DC5R-200397
製作期間・・・・平成16年6月22日〜平成17年7月28日
対象台数・・・・2,917台
当たりを引いてしまった方wはすぐにディーラーに修理に出しましょう。
詳しくはマツダ/MAZDAの公式HPで↓
デミオ、ベリーサのリコールについて（１）
デミオ、ベリーサのリコールについて（２）
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